自作ロッド　T1100-M40X　1.98m Power ML①

先日購入したトレカT1100-M40Xの1.98m PowerMLのロッドビルドの計画
同シリーズの２種類のビルドが完了したので、そろそろ着手

コンセプト

既にロッドが大量にあるので、用途的に欲しいロッドが無い・・・
そこで、かなり安いブランクスであるが、性能が非常に良いブランクスを使用すると、何処までコストパフォーマンスの高いロッドが作れるか？

今回のコンセプトは、軽量化とコストダウン。
元々軽いブランクスである為、出来るだけ軽く作り、ガイドも安いガイドを使う事でコストパフォーマンスを最大化する事をコンセプトとする。

ビルド方針

作るのは、バス用のスピニングロッド。
MLパワーとブランクスの特性を活かすと強めのライトリグロッドかパワーフィネスという所が落としどころか。
レングスはバスロッドとしては標準的な長さの6.6フィート（元々の長さ）で作成する。

①パーツの選定

出来るだけ軽いパーツを使用する。
ただし、値段が高すぎるパーツは使用しない。
パーツは加工でさらに軽量化する。
最低限の見た目は確保する。

②ガイドはFazlite

スピニングのガイドは素材の価格差が非常にあり、軽量化を考えるとチタントルザイトが必須となる。
コストパフォーマンスを考えるとこの選択は厳しい。
その為、安くて性能に優れるFazLiteのガイドを使用する。

※このロッドの使用頻度がそもそも低いので、高いガイドを使うのを躊躇うのも要因・・・

③性能は犠牲にしない

軽量化、コスパ重視でも最低限の性能は確保する。
具体的には重量バランスとガイドセッティング。
極端なセッティングにすると、ガイドは４つとか、バランスは最低と言う事になるので、一般的なガイドセッティングで且つ、何処まで軽量に作れるか？

パーツ選定

①リールシート

リールシートは候補用に幾つか購入している。
今回の選定基準が軽量化なので、カーボン素材のリールシートを複数準備

①ナローハンプスピニングシート（NHSS）によく似たシート
フードは少し重いのを付けているが、合計重量は32.74g
このリールシートの形状は、フロントグリップが無くても成立する。

②パーフェクションシートCI4+によく似たシート
フードはアルミ系のフードで、内部にカーボンスリーブが入っていない物。かなり簡素だが、合計重量は18.54g
リールシートの形状でフロントグリップが必須の形状である為、さらに重量が加算される。

③同じくパーフェクションシートCI4+によく似たシート
フードはカーボンスリーブ入りで、少し豪華　合計重量は21.87g

④ブリッジライクシートによく似たシート
ソアレ系で使用されているリールシートによく似たシート。
合計重量は24.22gで、フロントグリップ不要の形状であるがパーツの内径が小さい為、細身のブランクスしか使用できない。
今回のブランクスの外径が12mmである為、採用不可。

この中で最も軽量なのは②のパーフェクションシートCI4+によく似たシート。
このリールシートの形状では、フロントグリップが必須となっている。
その為、フロントグリップを付けた状態での重量で比較する必要がある。

②グリップ素材

②を採用した事により、フロントグリップ必須。
コルクとEVAの重量を比較する。
実際に比較した事が無かったので、比較すると結構な差が出る。
コルクのフロントグリップは3.4g

EVAのフロントグリップは4.86gと結構な差が出る。

実際にリールシートに着けて軽量するとコルクは21.99g

EVAは23.41g

②のリールシートを使うと、コルク・EVAともに最も軽い重量となる。

次は、リアグリップ。
このリアグリップは、リールシートのセットで付いてくるもの。
コルクリアグリップと、エンドキャップの合計で、12.33g

EVAのリアグリップは、集積コルクのエンドキャップが標準で付いており、9.98gと軽量。

と言う事で、単純な重量だけで行けば、②のリールシートにコルクのフロントグリップとEVAリアグリップが最軽量になる。
一旦このパーツを使う事を前提とするが、ロッドバランスによって変更する可能性もある。

③ガイド

ガイドはFazliteのセットがあったのでそれを利用する。
合計重量は9.14g

ガイド個数が結構多いので、ここはガイドセッティングで減らすか検討する。

設計時点での重量とコスト

一旦パーツ選定と重量測定が出来たので、設計上の数値を確認する。

設計重量

・ブランクス　・・・・　36g
　1.98m（6フィート６インチ）　MLパワー

・ガイド　　　・・・・　9.14g
　fazliteステンレスガイド　合計10個　5.5～25H
　※チタン＋トルザイトにすると5gとなり、4g軽量化可能

・パーツ類　　・・・・　21.99g＋9.98g
　リールシート　カーボンパーフェクションシートによく似たシート
　フロントグリップ　コルク
　リアグリップ　EVA
　エンドキャップ　集積コルク

・その他（見込み）・・・　10gぐらい
　ワインディングチェック　2個
　アーバー　2か所ぐらい？
　スレッド
　エポキシ

合計重量　87.11g
※お金を掛ければ80gを切る所まで行けそう。

コスト

・ブランクス　・・・￥4000円（安売り＋まとめ買い送料）
単独の場合は￥4036+￥2692＝￥6728

・ガイド
Fazliteガイドセット　2736円
※トルザイト＋チタンにすると9500円となり、約7000円高くなる。

・パーツ類
リールシート関連セット　￥1253+￥486＝￥1739
※リアコルクグリップが付属の為、EVAリアグリップは一旦計上無し。

・その他（見込み）
　ワインディングチェックはリールシート関連セットに付属。
　※他消耗品は計上なし

合計費用　8,475円　（￥4,000+￥2,736＋￥1,739）

最終的には85gを切るぐらいの重量を目指す。