ノースフォークコンポジットのブランクスで３番目に作ったロッド。リビルド済。
ロッドのコンセプトは、底モノ系ロッド。
リビルド前は、ACSリールシート、チタンマイクロガイドセッティングでビルドしていました。
当初は、１４アルデバランを載せていた為、ACSリールシートでもそこまで不満はなかったですが、１６メタニウムの載せた際に、ACSリールシートとのマッチングが最悪で、フッキング時に滑ってフッキングミスが多発した為、リビルドしました。
リビルド後は、ハイエンドリールシート（シマノパクリ）に変更し、ガイドセッティングも少し大きめのガイドに変更後、ガイド数、位置についても見直しました。
狙いとしては、ティップ側を少し重めにして、曲がりを重視とガイドサイズを大きくして飛距離UPを目指しました。
リビルド後は、リールシートの不満が解消。
ガイドサイズUPによる飛距離UPになりました。
最終仕様のロッドとしては、底モノへの適正は◎で、感度も良くキャストもしやすく、ロッドパワーもかなりあり、非常に使いやすいです。
このロッド自体、ビックベイトも普通に背負えてしまう為、底モノをやりつつたまにビックベイトも出来るのでかなりバーサタイルに使用できます。
パワーもさすがノースフォークコンポジットだけあって、５０UPは余裕で取り込めます。
日本のロッドだとMHぐらいのパワー表記になると思いますが、使用感だとM～Hまでカバーできるロッドです。
このロッドで掛けたMAXサイズが５９cmのプリ雌で、このサイズになるとバットまでロッドが曲がります。
５５UPぐらいから、本領を発揮する感じのパワーがあります。
リアグリップは短めの200mmで、このブランクスは少し先が重めなので、バランサーを多く仕込んでいます。
最終的な重量は、146gぐらいになっています。
最近の市販ロッドだと重いと思うかもしれませんが、リールシートの先端にバランスを持ってきている為、先重り感０で、非常に軽く感じます。
合わせているリールは、１６メタニウムMGLでリールシートとの相性が抜群で、ロッドパワーとリールの飛距離がマッチして、凄まじい飛距離が出ます。
このロッドは今のところ不満が無いです。かなりの完成形に仕上がっています。