2021年のダイワ新製品情報が出てきたので紹介します。
今回発表されたベイトリールは、「スティーズ Limited SV TW」、「ジリオン SV TW」、「アルファスSV TW」、「タトゥーラ TW 300/400」の４機種。
「スティーズ Limited SV TW」、「ジリオン SV TW」はバーサタイル系のベイトリールで、伝統の34mmスプールを搭載したモデル。
２０２０年の１２月に発売予定であるが、ジリオンSV TWの右モデルのみ2021年の１月にリリースされる。
「アルファスSV TW」は32mmスプールを搭載したライトバーサタイルモデル。
こちらも2020年12月にリリース予定
そして「タトゥーラ TW 300/400」は43mmという大口径のスプールを搭載したジャイアントベイト＆ソルト用モデル。
これは2021年１月にリリース予定。
今回はその紹介。
新たなダイワのコンセプト
2021年モデルのコンセプトとしては、より進化したスプール（SV Boostスプール）と、ボディがタフで巻き心地が持続するHyper Drive Designが採用されている。
SV Boostスプール
SV BoostスプールはSVスプールの進化系で、今までのマグフォースやSVスプールは、キャスト時にインダクトローターが飛び出し、キャスト直後に強力なマグネットブレーキを掛け、キャスト後半に弱いマグネットブレーキでバックラッシュを防いでいた。
しかし、後半の弱いブレーキでもそれなりのブレーキがかかる為、キャストフィーリングが悪く、飛距離にも若干問題があった。
今回は、その問題点を克服しインダクトローターが２段階に飛び出す制御を行い、キャスト直後、キャスト中盤、キャスト後半と３段階にブレーキを掛ける制御を行う事で、キャスト後半の伸びを実現し、飛距離がアップしているそうだ。
Hyper Drive Design
もう一つは、Hyper Drive Designという、ボディ、ギア、クラッチなどの剛性の向上と巻き心地の永続化を目的としたコンセプト。
初期性能が長く続くことを目指した設計思想。
駆動系には２種類の新機能で、ハイパードライブデジギアは、シマノのマイクロモジュールギアとは異なり、既存のギア歯のサイズはそのままに、噛み合わせ精度を向上させて巻き心地を良くするものとなっている。
もう一つは、ハイパーダブルサポートは、ピニオンギアの両端をベアリングで支える事で、負荷が掛かった時の巻き上げ力が向上している。
耐久系にも２種類の新機能で、ハイパーアームドハウジングは、簡単に言うと金属ボディのフルメタルハウジングになっている。
ハイパータフクラッチは、水の浸水を防ぐような絶縁構造になっており、ソルトウォータでのクラッチの固着を防ぐ機構になっている。
使用感は、今までよりもクラッチを切るときが重くなっているらしい。
①バーサタイル系ベイトリール
今回の目玉のベイトリールで、スティーズ Limited SV TWとジリオン SV TWには、
新たにSV Boostスプールと、Hiyper Drive Designが搭載される。
今回のコンセプトが全部乗っている機種はこの２機種。
２機種の違いは、
・スティーズのボディがマグネシウムで、ジリオンがアルミ。
・ボールベアリング数の違い（スティーズ12+1：ジリオン8+1）
（ちなみに現行スティーズのベアリング数は12+1。ハイパーダブルサポートでベアリング増えないの？）
・重量（スティーズ160g：ジリオン175g）が15ｇ違う。
ジリオンは現行モデルから20g軽量化。 完全に20メタニウムに被せてきた！
・ギア比、スティーズのギア比は２種類（6.3と7.1）で、ジリオンのギア比は４種類（5.5、6.3、7.1、8.5）
・ハンドルの長さ、スティーズ85mm、ジリオン90mm
ちなみに値段はそれ以上に違い、スティーズは￥70,000、ジリオンが￥42,800
スティーズLimited SV TW
| 品名 | 巻取り長さ （cm/ハンドル 1回転） | ギア比 | 自重 （g） | 最大 ドラグ力 （kg） | 標準巻糸量 ナイロン （lb-m） | スプール 径 （mm） | ハンドル 長さ （mm） | ベアリング （ボール/ローラー） | メーカー 希望本体 価格（円） | JAN コード | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1000 | 67 | 6.3 | 160 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 85 | 12/1 | 70,000 | 4550133072475 | ** |
| 1000L | 67 | 6.3 | 160 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 85 | 12/1 | 70,000 | 4550133072482 | ** |
| 1000H | 75 | 7.1 | 160 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 85 | 12/1 | 70,000 | 4550133072499 | ** |
| 1000HL | 75 | 7.1 | 160 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 85 | 12/1 | 70,000 | 4550133072505 | ** |
 | ダイワ 20 スティーズ リミテッド SV TW 1000L (左ハンドル) / ベイトリール 【送料無料】 (予約商品/12月発売予定) 価格:68,530円 |
ジリオン SV TW
| 品名 | 巻取り長さ （cm/ハンドル 1回転） | ギア比 | 自重 （g） | 最大 ドラグ力 （kg） | 標準巻糸量 ナイロン （lb/m） | スプール径 （mm） | ハンドル 長さ （mm） | ベアリング （ボール/ローラー） | メーカー 希望本体 価格（円） | JAN コード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1000P | 59 | 5.5 | 175 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 90 | 8/1 | 42,800 | 4550133072512 |
| 1000PL | 59 | 5.5 | 175 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 90 | 8/1 | 42,800 | 4550133072529 |
| 1000 | 67 | 6.3 | 175 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 90 | 8/1 | 42,800 | 4550133072536 |
| 1000L | 67 | 6.3 | 175 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 90 | 8/1 | 42,800 | 4550133072543 |
| 1000H | 75 | 7.1 | 175 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 90 | 8/1 | 42,800 | 4550133072550 |
| 1000HL | 75 | 7.1 | 175 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 90 | 8/1 | 42,800 | 4550133072567 |
| 1000XH | 90 | 8.5 | 175 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 90 | 8/1 | 42,800 | 4550133072574 |
| 1000XHL | 90 | 8.5 | 175 | 5.0 | 14/45-90 16/40-80 | 34 | 90 | 8/1 | 42,800 | 4550133072581 |
 | 【予約受付中/12月中旬入荷予定!!】【ダイワ】2020ジリオン SV TW 1000HL（左）【4550133072567】 価格:31,543円 |
個人的には、ジリオンSV TWのボディが完全に新型になっているので、パーミング性能がどこまで進化したかが気になるところ。
あとSV Boostスプールも気になる。
②ライトバーサタイル系ベイトリール
2020年にアルファスAir TWが発売されたので、2021年は当然アルファスSV TWが出るだろうという所で、やっぱり出た感じ。
アルファスSV TWは、2021年ダイワコンセプトの１つ、Hyper Drive Designのみ搭載して発売される。（SV Boostスプールは搭載されないので注意！）
個人的には、このリールが一番気になっている。
その理由がボディサイズ。
手が非常に小さい人間としては、32mmスプール搭載モデルのパーミングしやすさは非常に気になるところで、今使っている14アルデバランの代わりにならないか検討中。
アルファスSV TW
| 品名 | 巻取り長さ （cm/ハンドル 1回転） | ギア比 | 自重 （g） | 最大 ドラグ力 （kg） | 標準巻糸量 ナイロン （lb-m） | ハンドル長さ （mm） | スプール径 （mm） | ベアリング （ボール/ローラー） | メーカー 希望本体 価格（円） | JAN コード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 800H | 71 | 7.1 | 175 | 4.5 | 12/45-90 14/40-80 | 85 | 32 | 7/1 | 32,300 | 4550133072598 |
| 800HL | 71 | 7.1 | 175 | 4.5 | 12/45-90 14/40-80 | 85 | 32 | 7/1 | 32,300 | 4550133072604 |
| 800XH | 81 | 8.1 | 175 | 4.5 | 12/45-90 14/40-80 | 85 | 32 | 7/1 | 32,300 | 4550133072611 |
| 800XHL | 81 | 8.1 | 175 | 4.5 | 12/45-90 14/40-80 | 85 | 32 | 7/1 | 32,300 | 4550133072628 |
 | 【予約受付中/12月中旬入荷予定!!】【ダイワ】2020アルファス SV TW 800HL（左）【4550133072604】 価格:23,805円 |
 | 【スーパーSALE限定エントリー10倍】(予約品) ダイワ 21アルファス SV TW800H(右巻き) (12月-1月中旬発売予定) (他商品同時注文不可) 価格:24,871円 |
③ジャイアントベイト用ベイトリール
最後にタトゥーラ TW300/400。
バラム３００などのジャイアントベイトに対応したベイトリール。
新コンセプトは、Hyper Drive Designのみ搭載。
ブレーキシステムはマグフォースと搭載している。
なんといっても巨大なスプール系43mmを搭載するリールで、糸巻量の違う２モデルがリリースされる。
３００サイズでは、２５ポンドナイロンが、１４５ｍの糸巻量。
４００サイズでは、３０ポンドナイロンが、１４０ｍの糸巻量。
そんなラインが売っているのか？という疑問はさておき、とにかく４３ｍｍのスプールを搭載する為、ボディサイズが巨大で重量も３２５～３３５ｇと非常に重い。
４３ｍｍスプールの為、ジャイアントベイトのキャストがかなり飛ぶらしい。
もしジャイアントベイトを始めようとしている人は要チェック。
TATULA TW 300/400
| 品名 | 巻取り長さ （cm/ハンドル 1回転） | ギア比 | 自重 （g） | 最大 ドラグ力 （kg） | 標準巻糸量 フロロ・ナイロン （lb/m） | 標準 巻糸量 PE （号-m） | スプール径 （mm） | ハンドル 長さ （mm） | ベアリング （ボール/ローラー） | メーカー 希望本体 価格（円） | JAN コード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 | 85 | 6.3 | 325 | 13 | 20-185 25-145 | #3-285 #5-160 | 43 | 110 | 7/1 | 37,000 | 4550133031410 |
| 300L | 85 | 6.3 | 325 | 13 | 20-185 25-145 | #3-285 #5-160 | 43 | 110 | 7/1 | 37,000 | 4550133031427 |
| 300XH | 109 | 8.1 | 325 | 11 | 20-185 25-145 | #3-285 #5-160 | 43 | 110 | 7/1 | 37,000 | 4550133031458 |
| 300XHL | 109 | 8.1 | 325 | 11 | 20-185 25-145 | #3-285 #5-160 | 43 | 110 | 7/1 | 37,000 | 4550133031465 |
| 400 | 85 | 6.3 | 335 | 13 | 25-180 30-140 | #5-215 #6-180 | 43 | 110 | 7/1 | 38,500 | 4550133106965 |
| 400L | 85 | 6.3 | 335 | 13 | 25-180 30-140 | #5-215 #6-180 | 43 | 110 | 7/1 | 38,500 | 4550133106972 |
| 400H | 95 | 7.1 | 335 | 13 | 25-180 30-140 | #5-215 #6-180 | 43 | 110 | 7/1 | 38,500 | 4550133106989 |
| 400HL | 95 | 7.1 | 335 | 13 | 25-180 30-140 | #5-215 #6-180 | 43 | 110 | 7/1 | 38,500 | 4550133106996 |
 | 【予約受付中！】ダイワ TATULA TW 300 /ベイトリール バスリール 右巻き タトゥーラ 2021年1月発売予定 価格:28,490円 |
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