24スティーズ SV TW100 | ロッドビルドが好きな人のブログ

10/28～10/29に開催されたBasser All star classicにて発表された24スティーズ SV TW。

バサクラ中はyoutubeだけであったが、本日サイトも更新されており、詳細が確認できるようになっていました。
スティーズ SV TW100(リール)｜DAIWA(ダイワ)
変更点の大きなところは、スプール径が34mm⇒32mmに変更され、さらにナロースプール化されていました。
飛距離の性能的に変わった点としては、SV Boost化、TWシステムの改良ぐらい？
ボディ自体も再設計されているように見えます。（見た目は似ていますが、スプール径に合わせて変更されてそう）

今回、個人的に注目している点で、15アルデバランの後継リールとして、入れ替え対象として検討しています。（同じ32mmのスプール搭載リールとし注目）

32ｍｍスプール搭載だと、ボディサイズが小さく出来るので、手の小さい自分には非常に興味がある訳です。
15アルデバランはサイズ的にちょうど良いですが、さすがに発売してすぐに購入した為、８年選手になっており、後継リールを探していました。

15アルデバランは巷ではあまり評判は良くありませんが、個人的には非常に気に入っており、軽さ、パーミングのしやすさと、キャスト時の飛距離が非常に良く高評価でしたが、８年も使っているとブレーキ回りに問題が出てきており、選手交代を検討していました。

32mm径のスプール搭載リールはあまり良いのが無く、アルファスSVを検討中でしたが、アルデバランの方が性能がよさそうで微妙。

そして発表された、24スティーズ SV TW100。
32mmスプールになった事で、入れ替え候補に浮上。

ただし、値段が非常に高い！\77,200。ちなみに旧モデルの定価は\61,500
スティーズリミテッドSVが\74,800。なぜリミテッドモデルを超えてくるのか！
機構的には非常に刺さるのですが、値段的には￥16,000の上昇。

と言う事で、メーカー的に嬉しくない、16スティーズSV TWと24スティーズSV TWの詳細変更点とパーツ的な値段を見て行こうと思う。

●変更点＆パーツ値段比較（※パーツ価格は16スティーズSV TWと22スティーズリミテッドSV TWで比較）

〇スプール
　SV Boost化
　34mm　￥15,730　⇒　32mm　￥16,390
〇ボディ
　ハイパードライブデザイン化
　サイドプレート　￥4,070　⇒　￥4,290
　フレーム　￥7,810　⇒　￥11,880
　ギアボックス　￥11,220　⇒　￥15,730

〇ギア系
　ピニオン＋ドライブギアセット　￥5,720　⇒　￥6,380

〇レベルワインド
　新型TWS　￥6,400　⇒　￥7,040

〇ドラグ
　新形状スタードラグ　￥2,800　⇒　￥3,300
　ドラグ引き出しクリック　なし　⇒　￥2,000

〇ゼロアジャスター
　キャップ　￥1,700　⇒　￥1,800

●比較結果

比較対象とし、22スティーズリミテッド SV TWとしているが、機構的には24スティーズ SV TWとほぼ同等。

そして、パーツと値段を比較した結果、ボディのフレーム類が異常に値上がりしている。
まず大きく値段が上がっているのがボディのハウジング系。約\8,500(税込み)の上昇。
ハイパードライブデザインを採用した事で、フレームとギアボックスの素材使用量が上がったのではないか？と推測。ボディ素材はマグネシウム合金なので、スティーズA系よりも割高。
念の為、スティーズAとスティーズA2のボディのパーツを比較してみたが、値段の差は無かった。
ん？
ハイパードライブデザインには、駆動系（ギア）と耐久系（ボディ）の２種類の機構が入っており、それぞれに対して値段が上昇していると思ったが、実際にスティーズAでは上昇していなかった。

22スティーズリミテッド SV TWは、ハイパーアームドハウジング採用と言う事になっているが、総重量は変わっていない。SV Boost機構が入り、重量増が無い状態で、ボディの強化は可能なのか？と言う疑問はあるが、仮にハイパーアームドハウジング採用と言う事で、ボディの値段が上がり、さらにドラグクリッカーを追加したことによる価格上昇であれば\16,000ぐらいは行くことになり、価格は妥当と言う事になる。

釈然としない結果となったが、一応価格上昇については説明がついた！はず！
と思ったが、中国の影響で、マグネシウムの地金価格が上昇している事に気が付いた。

と言う事で、マグネシウムの価格をチェック。

16スティーズ SV TWが発売した当時のマグネシウム価格は、$2096/トン(年平均)、そして中国の影響により、2021年10月には、$8419/トンとマグネシウム価格が４倍に値上がり。
そして現在は、落ち着いてきているが、$3200/トンぐらい。2016年時点より、約1.5倍に値上がりしている。
これをパーツ価格に当てはめてみると、
・フレーム　￥7,810　×　１．５　＝　￥11,715
・ギアボックス　￥11,220　×　１．５　＝　￥16,830
何と、ほぼ一致。