ガイド・フックキーパーのエポキシコーティングが終わり、ほぼ完成。
エンドキャップの接着以外の工程は終了済。
この状態で実釣を行い、ロッドの先重りを確認する。
実釣に支障が出るような先重りがある場合はバランサーを仕込むが、こちらのロッドも特に先重りに問題を感じなかった。（レガリス175g）
最終的なロッドの重量は107.2g
7.8フィートのベイトロッドに対して、こちらは7.5フィートなのに、3gしか軽くない。
これは延長したカーボンパイプ関連とグリップ回りのパーツの重量が原因。
カーボンパイプはベイトロッドよりも短くしているが、厚みがある為、重量が重い。ベイトロッドのカーボンパイプは薄さが0.5mmだったはずで、かなり軽量。
さらにリールシートの重量もかなり軽いので、ベイトロッドはかなり軽量に仕上がっている。
こちらのロッドはそこまで重量を意識していない。
ガイドのスレッド巻きは、黒をベースにシルバースレッド３本と、メタリックブルーを外周に巻いている。
SUZUKIブランクスのロッドと同じ巻き方。
2ピースの接合部はこんな感じ。
左がティップセクションで右側がバットセクション。
ティップセクション側には接合用の補強？のあとがあり、若干へこんでいる。
バットガイド。
FazLiteのガイドである為、ガイドリングの色が青い。
メタルパーツ、スレッドはシルバーのスレッドで落ち着いた感じを出している。
グリップ回り。
このリールシートはカーボン素材だが、若干重め。
グリップエンドは集積コルクのエンドキャップ。
確か５個セットで余っていたので使用。
全体的に落ち着いた色とデザインにしているので、どのリールとも合わせやすい。
試し投げの感想
試し投げの感想としては、思ったよりも柔らかく感じるロッド。
実際にはLパワーなのでその通りであるが、ブランクス状態ではもう少し固く感じた。
やはりビルドしてみないと実際の使用感は分からない。
ロッドを曲げてみると、しっかりと曲がりこみ、バットセクションも機能する。
こちらのブランクスも高弾性特有のパリパリ感がなく、結構しなやかな感じがする。
ライトリグをＰＥで投げてみたが、飛距離が出るのかよくわからない。
ガイドの抵抗は全く感じないが、飛距離は普通な気がする。
ファーストインプレッションとしては、こちらも思ったよりも普通のロッドと言う感じ。
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